ကြေးနီ၏လျှပ်စစ်စီးကူးမှုသည် 20 ဒီဂရီတွင် 58.5 MS/m (Million Siemens per meter) သို့ရောက်ရှိသည်။ ဤလက္ခဏာသည် မြင့်မားသော-ဗို့အားနှင့် မြင့်မားသော-လက်ရှိအခြေအနေများအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ အလူမီနီယမ်၏လျှပ်စစ်စီးကူးမှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 37.7 MS/m ဖြစ်ပြီး ကြေးနီ၏ 64.5% သာရှိသည်။ တူညီသော-အပိုင်းခွဲဧရိယာအောက်တွင်၊ အလူမီနီယမ်ဘတ်စ်ဘားများ၏ လက်ရှိ-သယ်ဆောင်နိုင်မှုစွမ်းရည်သည် ကြေးနီဘတ်စ်ဘားများထက် 30% ခန့် နိမ့်သည်။ တူညီသောလျှပ်စစ်စီးကူးမှုရရှိရန်၊ အလူမီနီယမ်ဘတ်စ်ဘားများ၏ အပိုင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်ပြီး ထုထည်နှင့် အလေးချိန်တိုးလာစေသည်။
သို့သော်လည်း ကြေးနီ၏သိပ်သည်းဆ (8.96g/cm³) သည် အားနည်းချက်များကို သယ်ဆောင်လာပါသည်။ ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းလိုအပ်သည့်အခြေအနေများတွင်၊ အလူမီနီယမ်ဘားများ (သိပ်သည်းဆ 2.7g/cm³) သည် ၎င်းတို့၏လက်ဝါးကပ်တိုင်ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ကြေးနီဘားများထက် စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် ဘက်ထရီအထုပ်များချိတ်ဆက်မှုတွင် ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်အားသာချက်ကြောင့် အလူမီနီယံဘားများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုထားသော်လည်း ၎င်းတို့၏ corrosion resistance ကို မြှင့်တင်ရန် မျက်နှာပြင် ဓာတ်တိုးခြင်းအတွက် လိုအပ်ပါသည်။
